Von 1909 bis 1953 rollte eine elektrische Straßenbahn auf 2 Linien durch Gießen – dieser Beitrag untersucht die Historie der Straßenbahn in Gießen, und zeigt schicke kolorierte Bilder aus Gießens Straßenbahn-Geschichte.
WeiterlesenEs ist jetzt wichtig, dass die Stadt Gießen zuerst eine Machbarkeitsstudie als ersten Schritt zur Umsetzung der RegioTram in Auftrag gibt. In dieser können mögliche Fördermittel ermittelt werden, die bis zu 90 % betragen können. Im aktuellen Koalitionsvertrag der Stadt Gießen steht nämlich, dass eine Machbarkeitsstudie in Auftrag gegeben werden soll. Wir fordern, dass in die Machbarkeitsstudie die Auswirkungen der RegioTram in ihrer Gesamtheit untersucht werden – nicht nur rein wirtschaftlich.
WeiterlesenAlle reden vom Klima und über die Umverteilung des öffentlichen Raums zu Gunsten klimaneutraler Alternativen zum Auto, nur Wetzlar veranstaltet einen riesigen Autosalon mitten in der Innenstadt. Knapp vorbei ist auch daneben!
WeiterlesenWir als proregiotram.de unterstützen die e-Petition 131775 an den Deutschen Bundestag und damit insbesondere die Forderung nach einer sofortigen Umsetzung eines Tempolimits (Tempo 100/80/30) auf Deutschlands Straßen.
WeiterlesenBereits am 1. September 2021 startete die Unterschriftensammlung für das Volksbegehren „Verkehrswende in Hessen“ – mithilfe des #Verkehrswendegesetz will ein Bündnis aus ADFC Hessen, VCD Hessen und FUSS e.V. Hessen die Verkehrsmittel des Umweltverbunds in Hessen deutlich attraktiver machen. Dieser Artikel soll dazu dienen, über die Ziele des Volksbegehrens sowie des aktuellen Standes der Unterschriftensammlungen zu informieren.
WeiterlesenBündnis ÖPNV-Wende-Mittelhessen verständigt sich auf die Forderung eines weiteren Bahnsteigs am Gießener Bahnhof.
WeiterlesenDie Gießener Verkehrswendeinitiativen haben für Ihren BürgerInnenantrag zur RegioTram das notwendige Qorum erreicht – das Einreichen wollen sie sich aber vorbehalten, für den Fall, dass die Stadt nicht von alleine die Initiative ergreift. Dazu und eine Einordnung warum es keinen besseren Zeitpunkt gibt, als JETZT mit den Planungen zur RegioTram zu beginnen.
WeiterlesenDie Dominanz des Autos ist nicht zufällig entstanden, sie war über viele Jahre politisch gewollt. Die 2019 im „Klimapaket“ der Bundesregierung bekräftigte Förderung der Elektromobilität hält jedoch weiterhin am Paradigma des eigenen Automobils fest; so läuft der postulierte Wandel letztlich auf eine bloße Antriebswende hinaus. Tatsächlich aber bedarf es einer Verkehrswende als Kulturwende. Wie diese aussehen könnte – und welche Hindernisse ihr bislang entgegenstehen – skizzieren Jörg Radtke und Weert Canzler.
WeiterlesenDer Vortrag von Alexander Kirste, Leiter Abteilung Verkehrsplanung der Stadt Chemnitz, zum Thema “Das Chemnitzer Modell – eine Region wächst zusammen” wurde mitgeschnitten und ist mittlerweile online abrufbar. In unserem Beitrag kannst du das ganze Referat nachträglich anschauen.
WeiterlesenWelche Rückschlüsse können aus den Erfahrungen Kassels mit dem dortigen RegioTram-System für Gießen gezogen werden? Dieser Fragestellung ging Walter Bien, Prokurist der Kasseler Verkehrs-Gesellschaft, in seiner Rede auf dem Verkehrswende-Aktionstag auf dem Gießener Ludwigsplatz im Juni 2020 nach. Wir publizieren sie hier in voller Länge.
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